16V锂电瓶与AMD晶片导入、入门换搭LFP电池,2022年式Tesla Model 3国内陆续交车

  先前才报导过 2022 年 1 月国内 Tesla 将 Model 3 车系调整,入门后驱 Standard Range Plus 车型更名为“Model 3”、售价维持 165.49 万,Long Range 与 Performance 也维持 197.29 万、222.49 万,官网续航全车系依序增加至 485 公里、619 公里、586 公里。全车系免费车色也从原先的白色、改为夜银取代。如今 2022 年第一季的新车已在 2 月下旬陆续交车,从目前交付车主与车载萤幕资讯来看,新年式入门后驱已换搭中国制 LFP 磷酸锂铁电池,并将车载电脑处理器由 Intel Atom 换为 AMD Ryzen,亦将 12V 铅酸电瓶、改为 16V 锂电池电瓶取代。

  先前在 2021 年 11 月,美国 Tesla 率先将 Model 3 Standard Range Plus、更名为“Model 3”单一名称,等于宣告告别 SR+名称。台湾市场则是在 2022 年 1 月 7 日,跟随美国将 Model 3 入门后驱车型由过去的 Standard Range Plus、改为“Model 3”单一名称标示(文章后续主要以 RWD 标注),至于其他包含 Model 3 Long Range、Model 3 Performance 则未有更动。全车系售价也依序维持 Model 3 为 165.49 万、Model 3 Long Range 为 197.29 万、Model 3 Performance 为 222.49 万不变。

  取消 SR+命名后的全新 RWD 后驱车型,在动力规格与续航倒是有著明显变动,新款 RWD 在时速 0 至 100 公里加速从原先的 5.6 秒、降为 6.1 秒,相较之下慢了 0.5 秒,极速维持 225 公里。但其 WLTP 续航里程则从过去的 448 公里,大幅激增 37 公里来到 485 公里。但当时国内 Tesla 并未证实入门 Model 3 续航变动是否为换搭 LFP(Lithium Iron Phosphate)磷酸锂铁电池所致。不过从近日入门 Model 3 车主陆续交车后的时车来看,确认国内新款入门 Model 3 后驱从过去的 NCA 三元锂电池、换搭为中国 CATL 宁德时代提供的 LFP 电池。

  Tesla 官方表示实际上 LFP 电池版本建议可时常充至 100%使用,反之一般的 NCA 三元锂电池版本则需考量其寿命周期建议充至 90%。

  台湾 Tesla 跟随美国将 Model 3 入门后驱车型由过去的 Standard Range Plus、改为“Model 3”单一名称标示。

  除了入门的 RWD 车型,国内新年式 Model 3 在高阶的 Long Range、Performance 车型,其 WLTP 续航里程也略有变化。像 Long Range 车型就由过去的 614 公里、略为增加 5 公里来到 619 公里;而顶规性能旗舰 Performance 车型,则从 567 公里增加 19 公里、来到 586 公里之谱。

  不过 Long Range 车型的静止加速 4.4 秒、最高极速 233 公里,以及 Performance 车型的静止加速 3.3 秒、最高极速 261 公里这两项性能指标,在官网上与展间公布的资讯上都未有做更动。

  目前根据能源局公布的 WLTC 测试数据,与国内 Tesla 公布的 WLTP 续航里程相符。

  由于近日国内 2022 年第一季 Model 3 车系新车,已陆续在 2 月下旬陆续交付,除了可确认入门后驱换搭 LFP 磷酸锂铁电池外,从 Model 3 Long Range 展示车萤幕中也可看到车载电脑处理器供应商由过去的 Intel Atom、换搭为 AMD Ryzen,等于更换为 MCU 3.0 版本电脑,Model 3 MCU 3.0 版本电脑的 RAM 记忆体升级为 8GB,内建硬碟记忆体则从 64GB、升级为 256GB(SSD)。而前行李厢处盖板内的电瓶也从 12V 铅酸电池、改为 16V 锂电池电瓶取代。不过目前实车看来尚未跟进海外的后座双层隔音玻璃。

  从 Model 3 Long Range 展示车萤幕中也可看到车载电脑处理器供应商由过去的 Intel Atom、换搭为 AMD Ryzen。

  新年式 Model 3 另一大明显的变化是将标准的免费车漆色由过去的“珍珠白 (多涂层)”、更换为“夜银”,因此如今要重新选择过去免费的“珍珠白 (多涂层)”车色、则须加价 3.75 万选配,其馀包含“纯黑”、“深蓝”也是须加价 3.75 万,至于“亮红 (多涂层)”则是要加价 7.5 万选配。配备方面,国内 Tesla 自 2021 年 11 月起,已将原先入门 SR+车型未开通的方向盘电动加热、前双座与后双座电动加热功能标配。

  新年式 Model 3 另一大明显的变化是将标准的免费车漆色由过去的“珍珠白 (多涂层)”、更换为“夜银”,因此如今要重新选择过去免费的“珍珠白 (多涂层)”车色、则须加价 3.75 万选配。

  目前根据能源局公布的测试数据,国内 Tesla 在续航里程采 WLTC 模式测试,入门后驱 Model 3 的最大马力为 261 匹、最大续航测试值为 485 公里、能耗为 6.9km/kWh;Model 3 Long Range 的最大马力为 346 匹、最大续航测试值为 619 公里、能耗为 6.7km/kWh;Model 3 Performance 最大马力为 450 匹、最大续航测试值为 586 公里、能耗为 4.2km/kWh。其中续航测试值与原厂公布的 WLTP 续航里程相符。新年式 Model 3 预计在 3 月将迎来更大量的交车,U-CAR 将在销售报导中持续追踪。


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